马古1号隧道进口端左幅顺利进洞

11月15日，由公路建设公司承建，公路建设六公司孟勐高速公路第一总承包部1-3项目经理部负责施工的马古1号隧道进口端左幅顺利进洞，当前项目全部隧道已进洞施工。

马古1号隧道位于澜沧拉祜族自治县糯福乡南展村西北约2.8公里处，设计为分离式隧道，左幅隧道全长1015米，隧道最大埋深约110.87米。隧道口植被茂密，岩体破碎，土体富水性弱，加之洞口右侧为松散堆积体，边坡垂直高度达30米，雨季期间自稳能力极差。面对地形复杂、交通不便、地质条件多变和洞口边坡易坍塌的重重挑战，项目部迎难而上，科学评估现场环境，制定详细的施工方案和应急预案，采用两级施工、坡面注浆、挂设钢筋网、护坡喷射混凝土等施工工艺，加强现场管理和技术指导，层层保证保障施工质量及安全，全力以赴推进隧道施工。

马古1号隧道进口端左幅的顺利进洞，为完成“百日攻坚”任务目标奠定了坚实的基础，极大地鼓舞了项目部参建人员的工作热情。下一步，孟勐1-3项目部将在施工过程中加强隧道监控量测及超前地质预报，小间距开挖后及时支护，采用二衬、仰拱同步跟进施工工艺，“做精”建设施工，“做细”项目管理，以“安全第一、质量为本”为核心理念，稳步推进隧道施工。（公路建设六公司 杨金妹、朱青青）

宝石山特长隧道出口端顺利进洞

继大蒿2号隧道、阿家坝隧道进洞后，11月17日，大保高速老营至板桥改线第一总包部宝石山特长隧道出口端顺利进洞。

宝石山隧道为双向4车道分离式特长隧道，左幅长3532米，右幅长3441米，最大埋深232米。隧道途径区主要属于构造剥蚀、溶蚀中山地貌区，地质条件复杂，溶洞、暗河发育，出口端地势陡峭且冲沟发育，施工场地受限、进洞安全风险高。面对这一挑战，总承包部采取科学严谨的工作态度和有效措施，先后完成了洞顶危岩处治、洞顶主动防护安全措施、洞口涵洞及填方段施工，为隧道顺利进洞提供了有力保障，为项目的持续高效推进奠定了坚实基础。

下一步，总包部全体参建人员将继续铆足干劲、攻坚克难，以高昂的斗志和坚定的决心，全力以赴推进项目建设，力争完成年度生产目标任务。（公路建设四公司 杨寿红、刘德梅）