墨临高速嘎里渡连拱隧道全幅贯通

4月25日，由云南交投公路建设第六工程有限公司承建的墨临高速嘎里渡连拱隧道全幅贯通。嘎里渡隧道全长420米，最大埋深91米，隧区偏压严重，岩层破碎。隧道位于大朝山立交主线段，区域位置特殊，是连接大朝山立交区匝道桥、澜沧江特大桥及大地山桥三个重要施工点的关键施工通道，为全国少见的山岭互通立交主线连拱隧道。

负责该隧道施工的墨临五分部自3月份全面复工以来，争分夺秒，持续奋战，克服疫情期间各种不利影响，在本月内已实现两座隧道贯通，取得多项节点胜利，在抓好生产进度的同时毫不松懈的做好疫情防控工作，按照生产防疫两手抓两不误要求，结合实际情况制定疫情防控方案，调整施工计划，加快施工节奏，逐条落实各项疫情防控措施，全力保障工人身体健康和项目工地安全有序运行。目前，经墨临五分部全体职民工的不懈努力，分部隧道工程已进入收尾阶段，施工重点已由隧道全面转移到了桥梁。

嘎里渡隧道的顺利贯通，不仅为后期桥梁施工增添了运输通道，有效加强了三个施工区域联动，同时为墨临分部大朝山立交区腾出了施工场地，减少了交叉施工干扰，为分部全力冲刺大朝山立交区桥梁施工创造了有利条件。

景海高速曼柳4号隧道左幅顺利贯通

4月27日凌晨6:30，由云南交投公路建设第三工程有限公司承建的景海高速公路第一标段曼柳4号隧道左幅顺利贯通。作为景洪至勐海至打洛高速公路（景洪至勐海段）内较重要的节点控制性工程，曼柳4号隧道进口与曼柳4号大桥相连，出口与乃普鲁1号大桥相接，它的顺利贯通，开启了梁板运输的“黄金航道”，为景海高速的顺利通车打下了坚实基础。

曼柳4号隧道位于景洪市区西侧约9公里处，左幅起点里程ZK21+800，止点里程ZK22+285，全长485米，最大埋深80.6米，是一座分离式隧道。隧道所处地形较为陡峻，围岩变化复杂，进出口均无便道、交通不便。

自2019年6月开工以来，项目部积极克服用地征迁、便道施工、材料运输等困难，认真贯彻“保安全、保质量、保贯通、促生产”方针，严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”要求，科学编制施工组织方案，合理调配人员、设备保障施工，同步加强监控量测和超前地质预报工作，及时掌握掌子面前方地质和围岩变形情况，以便及时调整施工策略，确保了施工进度顺利的推进，实现了质量“零缺陷”、安全“零事故”的预期目标。

（公路建设六公司  桂斌、三公司  芮晓雪、汤文俊）