10月29日、30日，由公路建设公司承建的楚姚高速公路陈家冲隧道右幅、长坝隧道左幅相继顺利贯通。两个隧道的贯通标志着楚姚高速公路建设在推进“能通全通”工程、百日攻坚战中取得了突破性进展。

陈家冲隧道位于楚雄市东瓜镇陈家冲北侧，为无中隔墙连拱隧道，右幅全长360米，最大埋深54.22米，处于垅状起伏低山丘陵地貌区，地形起伏较大。隧道围岩为Ⅳ2-Ⅴ2级围岩，地表沟壑发育，以山脊分界，整个隧道处于“鸡爪”地形冲沟中，进口端右侧偏压严重，出口端左侧偏压严重。

陈家冲隧道是本项目的重难点工程，针对洞内不良地质较为发育，雨季洞内呈现淋雨状出水，掌子面遇水呈现稀泥状态、自稳能力差等问题，项目积极组织专家对进出洞施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障。此外，工区采取架子队管理，分工明确、职责明晰，使现场管理有据可依，有据可查。

为保证连拱隧道先行洞二衬的稳定性和完整性，指挥部委托并联合同济大学组建了科研课题组，就后行洞施工对先行洞的影响进行了全过程监测，根据监测结果提出了施工方案，并依据监测结果动态调整。项目部、工区领导实行夜查制度，关键工序各级领导带班作业，对关键性工序的管控，通过全方位的管控，隧道安全质量得到保证，实现了隧道的顺利贯通。

长坝隧道位于楚雄市东瓜镇大坝村北侧，左幅全长420米，最大埋深71.52米，处于垅状起伏低山丘陵地貌区，地形起伏较大。隧道围岩为Ⅴ-Ⅳ级围岩，岩体呈碎裂状，局部呈镶嵌碎裂结构，如支护不及时或支护处理不当易产生较大规模的坍塌。在既要保障安全质量又要保证施工进度的前提下，项目合理安排，精心管理，优化完善开挖及出洞方案，严格按照施工设计图纸施工，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了洞口偏压、施工组织难度大等难题。

两座隧道的贯通，展现了项目一线人员在工程建设推进中取得的成绩，彰显了各参建者在百日攻坚战中的勇气和决心。全体参建人员表示，将本着“一切工作抓落实”的韧劲，铆足干劲奋战100天，为实现“能通全通”工程建设交上满意答卷。

（公路建设六公司  韩雯）