梁启超先生曾说，“国家的未来靠年轻一代，年轻人永远是最敏锐、最勇敢的。”诗人闻一多也说，“青年永远是革命的，革命永远是青年的。”

新时代云南交投青年勇敢肩负时代赋予的重任，志存高远、立足职能职责，自觉践行新时代公路人的使命担当，为服务云南现代化建设积极贡献力量，现任云南交投公路建设第三工程有限公司永昌高速第2施工总承包部工程科科长的秦峥，就是他们中的一员。

精益求精的“调剂师”

把控好大体积混凝土质量是保证路基、桥梁、隧道工程质量的重要环节之一。一位好的混凝土“调剂师”，能把混凝土调配成满足施工规范且符合施工现场“口味”的百变混凝土。2015年11月，他加入武易高速公路建设的队伍中，作为一位试验员，主要负责对拌和站出站混凝土的包裹性、和易性及流动性等各项指标的检测以及根据现场不同粒径骨料的含水率及时调整施工配合比，并根据刚出厂混凝土质量和运输后到达施工现场的混凝土质量间的和易性、流动性的对比，及时调整混凝土各参数。当时，在梁板预制厂浇筑第一片梁板时波纹管位置有轻微的露石和麻面的现象，他及时检测拌和站骨料粒径、级配等参数，迅速和试验室主任沟通，商议对策，调整梁板混凝土粒径大小，优化级配设计，最终调配出满足现场要求的浇筑混凝土，保证了梁板的浇筑质量。

在平时的工作中，他运用自己丰富的工作经验，结合试验得出的数据，对试验数据进行反复的验算和分析，在他的努力下混凝土既满足规范要求，又方便施工，成为整条高速公路建设的一个标杆，连现场浇筑混凝土的工人都对整个承建段的混凝土构造物的外观及强度指标等赞不绝口，这应该可以称为是一位优秀的混凝土“调剂师”了。

不折不扣的“急先锋”

有一次浇筑一棵直径2.4m，孔深46m的桩基时，由于混凝土运输距离较远，从拌和站运输到浇筑位置在顺畅的情况下需要30分钟，途中经过一段国道，车流量也比较大。为了顺利完成浇筑，根据拌和站的生产能力和混凝土的用量需求安排了5辆车运输混凝土并在各路口安排了保通人员，正常情况下两车间隔不会超过15分钟。当时气温很高、混凝土刚浇筑到一半，迟迟未见其余混凝土罐车到达，在联系拌和站得知混凝土已经发出30多分钟后，他心想“坏了，估计路上堵车了，我得去看看”，于是慌忙走上国道 “迎接”混凝土。

看着一路“长龙”，他想着照这样下去这车混凝土要“废了”，桩基浇筑也得出问题，于是他耐心的与前后车辆协商并指挥着车辆有序避让通行，等到混凝土到达现场他抓紧放出混凝土状况并现场检测坍落度，发现各相关指标均能满足要求后，他长吁一口气。如果当时没有他协调保通的话，那废弃的不仅仅是一车混凝土，整棵桩基浇筑都将受到影响。在工作中，他事事冲在最前，用自己日常点滴积累的工作经验及时积极解决问题，是一个不折不扣“急先锋”。

求真务实的“践行者”

2016年10月，他调入G213线墨江县城过境段改扩建工程项目，担任试验室主任。在工作中，他坚持做“实践者”。试验员余国昭回忆时这样说：“当时我们还是实习生，身为试验室主任的秦峥带着我们一起取料并带回试验室进行检测，他从来不会做甩手掌柜，都是亲力亲为，从石场搬石采样到石料筛分再到亚甲蓝试验等工作他都会亲自示范，边操作边为我们讲解方法和原理以及易错的点，之后让我们亲自动手操作，通过理论结合实际，让我们深感‘纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行’”。在工作实践中，他善于总结并认真做好笔记，把解决问题的窍门传授给自己的徒弟们，是大家认可的“好师父”。

工作外，他还被大家称为“考证达人”。当时还是墨江项目工程部技术员的杨佳轩回忆到：“秦主任人很好，他不仅对工作认真负责，而且乐于助人。他白天忙着工作，晚上坚持不断学习，充实自己，在提升个人的同时，也会帮助他人，经常把自己整理的复习资料分享给身边同事，受到他学习劲头的影响，我也突破自我，成功取得二级建造师证书！”在平时的工作中，也总能看到他学习的身影，在拌和站时混凝土每车前两盘正常拌制并等待下一辆车的时间里，他见缝插针的在手机上进行答题训练，看笔记。在梁板场检查现场浇筑时，混凝土正常开始浇筑了，他会蹲在梁场的灯光下，拿出小笔记本接着背书。功夫不负有心人，通过勤奋刻苦的学习，以及凭借自己的专业技术和工作经验，他考取了一级建造师和公路水运检测师职业资格等证书，是一位名副其实的“考证达人”。

不辞辛劳的“耕耘者”

“革命同志是一块砖，哪里需要哪里搬。”作为一个优秀的试验室主任，往往是项目刚结束就立马会被“预定”。2019年3月，他被调至景海高速第1总承包部，主要负责全线拌和站和所有梁场的混凝土浇筑。在施工现场，你会发现哪个梁板场在浇筑，哪里就有他的身影，有时他在拌和站出料口旁，用人力斗车查看混凝土情况；有时他在罐车放料操纵杆旁，边用手比划着示意罐车司机放料前加油转一下罐，边大喊着“不要停，继续转”。平时他还会和有经验的工友及老师傅们一起讨论、学习经验，把学到的知识运用到实际施工中，从试验室配合比到浇筑现场振捣方式的调整，彻底解决了箱梁混凝土水波纹多的现象，保证了箱梁梁板的外观质量。

2022年3月，他调入永昌高速第2施工总承包部，从试验岗调整到工程技术岗，正如公司“556”人才工作体系要求，努力锤炼能力本领，做提升专门化、专业化、精细化水平的表率。秦峥说“这是来到公司后的第4个项目了，转岗让我面临挑战，同时我也让我有了锤炼意志、磨炼本领的机会，我将为公路人的队伍里输送新鲜血液，在公路建设行业里点亮自己。”同事们则调侃着说“不会调混凝土配合比的工程科长，不是一个好主任。”

属于他们的故事在公路人的青春中闪耀，盛夏的烈日里，他们用黝黑的皮肤向烈日宣战，用擦不干的汗水践行青春的诺言；滂沱的大雨中，他们用身躯紧紧守护着仪器，弯下的身躯更显伟岸，湿透的身体更显魅力；纷飞的大雪中，刺骨的寒风让他们的目标更加明确。一个个平凡的故事，一段段执着的坚守，汇聚成了新时代公路人的精神谱系，也成为催人奋进的一面面旗帜。

（公路建设三公司 方钰琳、杨佳轩）