孟勐高速公路朗勒隧道全幅顺利贯通

4月24日，由公路建设四公司孟勐1-1项目部组织施工的朗勒隧道左幅顺利贯通。至此朗勒隧道实现全幅贯通，孟勐高速与瑞孟高速顺利“接轨”，按下孟勐高速公路建设“加速键”。

朗勒隧道位于普洱市孟连县境内，是孟勐高速公路的起点。隧道右幅全长590.12米，最大埋深约64.23米，左幅全长668.58米，最大埋深约68.81米。隧道穿越断裂破碎带，地质结构较为复杂，受断层影响，基岩裂隙水发育，围岩风化极其严重,给施工安全和工程进度带来了严重制约。为确保隧道施工安全有序推进，项目部及时对作业人员进行安全教育培训和技术交底，针对隧道实际情况不断优化施工方案，加强超前地址预报及围岩实时监测工作，及时发现和处理软岩变形问题，加大对各道工序、各个施工环节的监管力度，成功克服“岩溶水和软岩大变形”两大施工难题，确保隧道安全顺利贯通。（公路建设四公司 王建梅、汪永）

宣会高速公路牛栏江特大桥8号墩0号块1节段、下寨连拱隧道首模二衬同时浇筑完成

4月22日，由宣会高速公路第二施工总承包部第三项目经理部承建的牛栏江特大桥8号墩0号块1节段及下寨连拱隧道首模二衬同时浇筑完成，项目建设进度向前迈进一大步。

牛栏江特大桥8号墩0号块1节段段长19米，高11米，1号节段长3米，高度由11米渐变至10.463米，此次浇筑方案为托架法整体分两次浇筑，首次浇筑为底板至挡块水平高，浇筑高度为6米，第二浇筑为挡块至箱体顶部，浇筑高度为5米;下寨隧道为无中导连拱隧道，全长385米，属短隧道，隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ级围岩长度为90米，Ⅴ级围岩长度295米，岩体较破碎，呈散体结构，自稳能力差。为确保混凝土顺利浇筑，项目部精心规划，合理调配人、机、材料资源，制定专项施工方案，严把施工工艺和安全质量，浇筑过程中，项目相关负责人以及技术人员紧盯施工现场，全程旁站指导，对浇筑工艺和施工工序进行严格控制，保证了混凝土浇筑的均匀性和密实性。（公路建设二公司 李爱萍、资淑杰 ）

孟勐高速公路第一总承包部1-5项目经理部首片箱梁成功架设

4月22日，由公路建设公司孟勐高速公路第一总承包部1-5项目经理部帕乃养3号大桥首片箱梁架设成功，为后续施工奠定坚实基础。

帕乃养大桥位于澜沧县惠民镇芒云村帕乃养老寨，桥梁为跨越山谷及溪流而设，其地势险峻陡峭，岩层较为坚硬。共设桥梁4座，其中帕乃养3号大桥全长331.08米，设计箱梁40片，桥梁上部采用10×30.50米装配式小箱梁，下部结构为双柱式圆柱墩。在全体参建人员的共同努力下，项目团队先后克服了昼夜温差大、原材料紧缺等重重困难，大桥桩基、墩柱、盖梁、梁板预制等工序严格按照设计规范和施工流程进行，施工进度保持稳步前行。（公路建设六公司 杨倩冰）