近日，经一线全体职民工精诚协作，历时4个昼夜的连续奋战，由公路建设一公司承建的首座公招独立特大桥（丽江大具金沙江特大桥）顺利完成了7#墩承台浇筑，7#墩作为主要控制性工程，在金沙江水位上涨至最高水位前完成承台施工，既节约了施工成本工期提供了保障，也为全面推进大桥施工奠定了坚实基础, 同时7#墩承台施工也是本桥梁续建工程的首件工程。

丽江大具金沙江大桥全长587m，横跨金沙江边丽江玉龙县大具乡白麦村和香格里拉市三坝乡江边村两岸，桥下江面属下游电站及航运渡口蓄水区域。桥梁主跨结构形式为88m+166m+88m连续刚构，其中7#墩柱为变截面箱型墩，墩高81.352米，处于右岸（丽江岸）上限水位淹没区（该墩下部承台底部设计高程1615.1m，汛期或下游电站蓄水期江面上限水位高程1618m）。按照工期计划要求，江面水位上涨至上限水位前完成该承台浇筑施工，是该桥梁上部主体结构按期施工的核心节点。

自施工以来，项目克服了天气、水位、水流、砂石料短缺等不利因素的影响，从队伍进场至展开工作面，不断攻坚克难，稳步推进大桥续建工程的各项进程。

丽江大具金沙江大桥是将丽江玉龙雪山至大具乡（下虎跳峡）旅游线路与香格里拉东环线（虎跳峡—白水台—香格里拉市区）相连形成环状交通网的重要通道，大桥建成通车将为金沙江两岸的民众往来、两州市客流提供最大交通便利，将助力推动金沙江两岸农村产业和旅游经济发展；该桥梁的重启续建工程也是增进两岸老百姓福祉来之不易的民生工程。

（公路建设一公司  赵利军）