5月30日零时38分，夜幕中一声炮响，云南交投集团公路建设有限公司临清高速公路第三施工总承包部小寨山特长隧道左幅顺利贯通，上午10时，随着左幅最后一片梁板缓缓安装就位，老厂河大桥全桥梁板如期安全顺利吊装完成，桥隧相连，临清高速捷报频传。

小寨山特长隧道为临清高速公路重点控制性工程之一，最大埋深557米，为分离式特长隧道，左幅起止桩号ZK82+860—ZK85+979，全长3119米。隧道工程地质复杂多变，围岩主要为Ⅳ、Ⅴ级，隧址区部分段落岩隙发育，岩溶频发，隧道掘进穿越云阳-大寨、小寨山全新世活动断裂带，断层岩体破碎，自稳能力差，施工难度大，安全风险高。隧道整体掘进过程中采用T3三维成像超前预报技术和地质雷达，超前水平钻探配合使用指导施工，稳中求进，严格控制安全步距，严格对隧道安全隐患进行排查治理。

自2019年7月28日进洞以来，历经672个日夜全体参建人员的不懈努力，实现了小寨山隧道“零事故”、“零伤亡”的圆满贯通，为2021年临清高速公路分段建成通车目标奠定了坚实的基础。

老厂河大桥左幅全长876米，右幅全长726米，共有30米T梁265片，最大桥面高约30米，最低点位于老厂河内，两侧为斜坡地形，区域上属于河流侵蚀堆积地貌。老厂河大桥后续桥面工程正抓紧有序组织施工，人员、模板等配置满足工期目标要求，桥面铺装引进三维激光摊铺机进行施作。

项目全体参建人员克服了种种困难，充分发扬敢于拼搏、勇于奉献的筑路人精神，同频共振、同向发力、同步前行，高质量、高标准的完成了阶段目标任务。下一步项目更将凝心聚力，团结奋进，紧抓关键工序，直面困难问题，筑牢安全防线，全力攻坚克难，保质保量按期完成建成通车目标。

（公路建设五公司  窦志仁）