10月31日下午17时，由云南交投公路建设第三工程公司承建的思澜高速大鹰山特长隧道，继左幅贯通4天后，右幅顺利贯通。至此，大鹰山特长隧道实现双幅贯通，为实现思澜高速年底建成通车目标奠定了坚实基础。

大鹰山特长隧道为双向四车道分离式隧道，位于普洱市思茅区，是思澜高速公路的控制性工程之一，隧道左幅全长3795米，右幅全长3720米，最大埋深497m。隧址穿越大鹰子山，地形坡度20°～35°，局部较陡地段可达45°，隧道围岩主要以强风化Ⅳ~Ⅴ粉砂岩、泥岩，节理裂隙较发育，岩体结构较破碎，自稳性差，地质情况十分复杂，且富含地下水，反坡排水。

自施工以来，思澜一工区以打造品质工程为目标，严格执行“三检”制度，合理配置人员，优化资源配备，确保了隧道施工的顺利进行。面对坍方、涌水量大等施工难题，一工区精心组织策划施工方案，开挖时严格遵循“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”原则施工，减少对围岩的扰动；根据施工中超前探孔及超前地质预报量测数据，实时掌握围岩动态和支护结构的工作状态，及时调整施工措施，确保了隧道安全、优质贯通。

大鹰山特长隧道作为思澜高速公路1合同段最后一座隧道，其顺利贯通极大地鼓舞了全体项目建设者的信心，参建人员纷纷表示将以此为契机，继续攻坚克难，以困难再多不畏惧、压力再大不低头、挑战再大不退缩的精神，全力以赴做好各项工作，圆满完成年底建成通车任务。

（公路建设三公司  钱淼、李朝松、骆鹏）