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武倘寻高速公路木板河特大桥顺利合龙
发布者:管理员    信息来源:原创    发布时间:2020-06-15     浏览次数:159
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6月14日,武倘寻高速公路建设又传捷报!凌晨6时,随着最后58方混凝土浇入最后一模模板内,由云南交投公路建设五公司承建的武倘寻高速公路控制性工程、武倘寻高速公路最大的桥梁——木板河特大桥主跨顺利合龙。

木板河特大桥位于富民县东村镇响石村,墩身最高127米,左幅长1129米,右幅长1132米,其中主桥部分有820米为连续刚构桥,单孔跨径160米,是目前我省连续刚构桥,墩身高度较高,跨径较大的特大桥之一。该桥横跨木板河,为跨越山谷而设,主墩采用液压爬模施工,悬臂浇筑节段采用三角挂篮施工。全桥共计12个合龙段,合龙顺序为先中跨、再次中跨、最后合龙边跨,先贯通左幅、后右幅的施工顺序展开施工。

2017年7月开工建设以来,施工单位采用“全护筒+旋挖钻”及“旋喷法+旋挖钻”的施工方法,克服了大桥岩溶、极易坍塌层及倾斜岩层等不良地质情况下的桩基施工难题。5号主墩周边有多处居民住宅,施工场地小,施工干扰大,无法实施爆破挖孔桩,施工单位采用新的施工工艺——水磨钻挖孔技术,成功地完成了24颗桩基施工,保护了工地周围人员和财产安全。他们采用定时自动喷淋配合人工方式,并在箱梁腹板和端头粘贴塑料薄膜进行混凝土养护的方式,确保了墩柱养生质量。

武定至倘甸至寻甸高速公路是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分,项目全长107公里,起于武定县杨柳河村,与武昆高速公路交叉,接武易高速公路,经崇德后沿普渡河升坡至鸡街,设隧道穿黑木嘎山到达倘甸,折向东南经甸沙、天生桥,最终到达寻甸。线路采用双向六车道标准建设,桥隧比为79.67%,于2016年12月开工建设,计划于今年底建成通车。

(公路建设五公司  孟超)

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