党的二十大报告中提出，我国要“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”其中，特别将“交通强国”作为未来经济社会发展的一个重要方面，为下一阶段中国式现代化的交通事业发展指明了方向。

加快建设交通强国，事关民生福祉增进，事关经济高质量发展，事关国家竞争力提升，意义十分重大。我们要实现中国式的现代化，就必须全面实现交通现代化，使交通综合实力进入世界前列。

《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》[1]中也指出：当前及今后一个时期，全省发展面临的机遇和挑战都有新的发展变化。“十四五”时期是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期，也是云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心、实现高质量发展的关键期。经济社会发展以及交通强国建设的新形势新任务对云南综合交通运输发展提出了一系列新的要求。

党的二十大，为新时代云南交投人的奋斗指明了方向，云南交通运输发展规划又让云南交投人多了一份责任。

2023年2月16日，集团党委召开会议强调：要立足交通主责、扛牢国企担当，坚持稳中求进、发挥主业优势，不断提升推进现代化建设的能力水平，深入推进集团“11222”工作体系，全力完成集团职代会、年度工作会确定的目标任务，以更加坚定的理想信念、更加奋发有为的精神，在云南现代化建设的火热实践中当好开路先锋[2]。

时代在召唤，愿景在指引，从党的二十大报告到《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》再到集团党委的整体部署，都指引我们广大交投干部职工积极投入到云南发展的大潮中去，继续在雄奇大山间开辟坦途，继续在曲折艰险中创造出加速度。

2022年2月，有这样一则报道：云南本土白菜、卷心菜、甜豆……2月7日，一列装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出,截至1月31日，中老铁路累计发送旅客超千万人次，国际货运进出口货物31.6万吨，同比增长3.5倍。[3]

云南人民政府网《非凡十年 云南答卷丨大通道带动大开放 从末梢走向前沿》[4]也写到：路难走、车难停、人难留，十年前，因为交通不便，老姆登村旅游业发展困难，怒江傈僳族自治州也曾是全省唯一无机场、无高速、无航运、无铁路、无管道运输的“五无州市”。十年间，怒江州交通建设实现历史性飞跃。今天的怒江，兰坪通用机场建成通航，保泸高速公路建成通车，全州所有行政村100%通硬化路、通客车，138座各类桥梁飞跃怒江、澜沧江、独龙江，怒江人民过江靠溜索的日子一去不复返。

但如果我们回溯历史，历史上的云南，因为交通事业的发展而改变，打开了云南的山门,让脱贫攻坚的步伐更有力,让滇货出山更便捷,让群众出行更顺畅,云南旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来了发展的春天，乡亲们脸上洋溢着幸福的笑容,群众致富的道路是越拓越宽，是云南千年以来的第一次。

《明史》中有这么一个故事：洪武十五年（公元1382年），明征南将军对云南交通提出了许多建议，如在“普定、普安、曲靖”等处设立行驶驿站，明皇晓谕云南各族首领说：“今置邮传通云南，宣率土人，随其疆界远迩，开筑道路，各广十丈，准古法，以六十里为一驿，符至奉行。”[5]

但明朝为云南修路修驿站，倒不是真为了云南好，而是为了云南的贡马、银矿、琥珀、大理石、宝石、训象、皇木能源源不断的运往大明皇城，以至于张含[6]在《宝石谣》中留下泣血的六个字：云南“地方多事，民憔悴。”以至于杨慎[7]到云南保山的时候，看见云南人民因路的修通被剥削奴役，也写下了：“君不见，永昌城南宝并路，七里亭前碗水铺。情知死别少生还，妻子爷娘泣相诉。”的名句。

路，在这千百年前没有变成云南人通向幸福的坦途，反而变成了云南人民苦难的开始。

2022年12月30日下午15时，大理至漾濞至云龙高速公路全线建成通车并联网收费，在《大漾云高速全线建成通车，大理州实现县县通高速》[8]文章里有一句很短的话：大理至漾濞至云龙高速公路全线建成通车并联网收费，大理州全面实现了县县通高速，云龙县结束了不通高速公路的历史。

事实上，大理至漾濞至云龙高速公路的建成，不仅是使云龙县结束了不通高速公路的过去，更连接了一段历史。

在漾濞县的漾濞江上，曾经有一座漾濞江铁索桥。

据记于8世纪初刘肃《大唐新语》[9]载“……唐九征为御史，监武灵诸军，时吐蕃入寇蜀，九征率兵出永昌郡千余里讨之，累战皆捷。吐蕃以铁索跨漾水、濞水为桥，以通西洱河蛮，筑城以镇之。九征毁其城垒，焚其二桥。”

漾濞江铁索桥建于何时，尚无明确记载，但据《新唐书•吐蕃传》说：“仪凤四年（公元679年）……并西洱河诸蛮。”

漾濞江铁索桥很可能建于仪凤二三年间，至神龙三年（公元707年），唐九征击溃洱海区域的吐蕃势力，漾濞江桥遂废，通行时间还不到十年。

这座桥是吐蕃占据洱海区的时候所建造，不知是巧合还是注定，时隔千年，当今天的云南交投人，在漾濞县克服地质条件复杂、工期紧张、安全生产因素多变等因素，历经漾濞“5.21”地震和洱源“9.13”大型山洪泥石流公路灾毁等重重困难，跨过一个又一个困难，经受一次又一次的考验，保障大漾云高速的顺利建设的时候，是否是对千年前的一个回应？

一座座高山建成通车，这背后是云南筑路者们翻过一山又一山,敢让高路入云端；趟过一河又一河,誓让天堑变通途，用攻坚克难的毅力,劈山架桥,在百姓心里竖起一座又一座丰碑。

今天的云南交通发展，因为中国共产党的领导而创造举世瞩目的伟大成就，使江山更加壮丽锦绣，红旗猎猎，新征程篇章气势恢宏；也因无数云南交投筑路人坚信‘风雨如晦风雨兼程，大道如砥大道直行’以岁月铭刻着奋斗艰辛，立于时代大潮，承载云南交通史刻骨铭心的磨难与觉醒，矢志不渝的追寻与奋斗，使云南交通横跨南北，联结东西，通江达海。

今天的云南交投人，也必将贯彻落实《抓好班子带好队伍全面打造“交投铁军”实施方案》，以勤于学习、令行禁止、真抓实干、雷厉风行、一抓到底、清正廉洁“六个好作风”，干在实处、走在前列、勇立潮头，把好传统带进新征程，把好作风弘扬在新时代，从在逶迤绿水中走来，穿过浩瀚雪域，与雄伟的山经巍峨为伴，豪情驰骋千万里，如九曲黄河奔流不复还，扬帆破浪勇向前，在强国复兴伟业中谱写好中国式现代化的云南篇章的交投章节。

[1]云南人民政府网《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》2022年1月4日。

[2]云南交投 公众号《集团党委会：毫不动摇坚持中国式现代化的中国特色、本质要求、重大原则 确保集团改革发展始终沿着正确方向前进 》2023年2月17日。

[3] 央视《新闻联播》2023年2月7日。

[4]云南人民政府网《非凡十年 云南答卷丨大通道带动大开放 从末梢走向前沿》2022年10月20日 。

[5]《明史》列传·卷一百九十九。

[6]张含（1479-1565）明代中期名臣、名士张志淳之子。字愈光，一字禺山，号月坞，别号半谷，云南永昌郡（现云南保山）人。

[7]杨慎（1488年—1559年），字用修，初号月溪、升庵，明代三才子之首，在滇南三十年，博览群书，著作达四百余种。

[8]云南交投公众号  2022年12月30日文章 张建永、赵婷。

[9]唐朝宪宗元和年间（公元806-820年）江州浔阳县（今江西九江市）主簿刘肃撰写的记载唐朝初年至代宗大历年间史事的“语”体史书。

（公路建设二公司 王朝杰）