12月24日，在现场技术管理人员的指挥下，施工作业人员顺利完成了兰门山1号、3号大桥右幅最后一块梁板吊装任务。

兰门山1号大桥为跨越山沟而设，孔跨布置为12孔30.5m先简支后结构连续预应力混凝土(后张) T梁桥；兰门山3号大桥为上跨山沟、南汀河及祥临二级公路而设，孔跨布置为7孔31m+10孔29m先简支后结构连续预应力混凝土(后张) T梁桥。

大桥整体施工过程中，云临总承包部及云临三分部精心组织，科学施工，重点加强梁板安装的平面位置和曲线高度控制，确保桥梁工程整体线形顺畅、尺寸精确。梁板吊装过程中，对吊装的方案进行了详细的论证，认真组织开展技术、安全交底，细化分工，强化责任落实，严格控制各项施工环节，全过程跟踪，确保每一片预制梁板精确落位。

2020年以来，云临总承包部及云临三分部面临着工期紧、任务重和施工环境局限等诸多不利因素，科学、精准、高效组织施工，在项目全体参建人员的努力下，克服了新冠肺炎疫情、雨季施工等多重困难，一座座隧道相继贯通，一座座大桥先后完成吊装。

（公路建设二公司李航、杨青林）