山峦起伏，碧绿仓翠，风光旖旎，户撒特长隧道座落一片原始森林中，把德宏州盈江县弄璋镇南永村河边寨村至陇川县户撒乡两地连接在一起。

2016年6月，覃祖国率领的施工团队进场时，面对眼前的美景，无心欣赏，心里反而直打鼓，他预感到，这将是自己筑路生涯面临的一个严峻挑战。覃祖国是云南交投公路建设五公司的员工，这个年近40岁的广西汉子，有着丰富的筑路经验。他是腾陇高速公路一合同段六工区工区长，负责户撒隧道的土建施工。

户撒特长隧道右幅5339.46米，左幅5369.96米，最大埋深500多米，是腾陇高速公路的控制性工程。腾陇高速公路起于腾冲市中和乡毛家营，止于陇川县章凤镇南侧，主线长150.47公里，是县域高速公路“能通全通”项目。这条高速公路能否如期建成通车，关键看户撒特长隧道能否顺利贯通！

项目毗邻缅甸，沿线属南亚热带季风气候，这里雨量充沛、日照充足、热量丰富，四季不明显，干湿季分明。

他们来到山脚，面对这巍峨的高山，满眼苍翠欲滴，这就是城里人向往的“诗和远方”。然而，摆在他们面前的却是，从山脚到隧道洞口有11公里多，没有路可走。

没有路的地方，才需要修路，才需要筑路人的奉献和付出。这是高速公路建设者共有的特质。他们无私奉献，默默付出。

每天，他们伴随着清晨鸟儿的叫声，携带着干粮，肩膀扛着笨重的测量仪器，步行5个小时，穿过原始森林到达隧址区，展开进场勘探工作。这里的天气阴晴不定，有时天公不作美，暴雨说来就来，豆大的雨点儿打在脸上，让人喘不过气来。他们或顶着烈日，或冒着大雨，穿梭在原始森林中，挥舞着当地特有的“户撒刀”，开辟出了一条小道通往隧道区。经过大家共同的努力，他们完成了隧道进场道路勘探，并于当年8月28日开始动土建设。

隧道主体工程正常施工了，大家的脸上都露出了久违的笑容。然而，就是大家觉得可以喘口气时，却出现了预想不到的危险。那是2017年7月，一场特大雨突然袭击驻地，新挖的进场道路经过雨水的浸泡，变成了软糯的“松糕”，上下边坡发生大面积的坍塌，材料运输车辆已无法通行，进场道路中断了。

“立即组织人员和机器设备进行抢险，保住进场道路！”覃祖国冒着雨，与员工们赶到现场，指挥机械清理塌方落石，疏散过往运输车辆。雨还在不停地下着，有的路段积水越来越多，容易把路基冲毁。他们用挖掘机开挖排水沟，及时把水排出去。他们在雨中奋战了一天一夜，保住了施工便道。

特长隧道施工，通风是关键。户撒特长隧道风管布设两次通过横洞，洞内烟尘无法排出，压入式通风方式无法达到通风要求，洞内的烟尘就像“起雾”了一样，细小的微粒物漂浮在空中，更为严重的是，洞内的空气稀薄，工人无法正常施工。

这问题让施工接近停工状态。他们立即组织人员通过技术攻关，在现场反复试验，最终确定了分三个阶段进行通风，第一阶段从横洞通风，等到横洞到洞口贯通后，再从洞口供风，第二阶段为风管压入式通风，第三阶段为射流巷道式通风。他们把隧道通风的问题解决了，隧道里又恢复了繁忙而紧张的施工景象。

如果说农民是靠天吃饭，对于隧道建设者来说，就是靠围岩吃饭。在户撒特长隧道施工中，弱风化围岩和强、全风化围岩经常在十几米内交替出现，选择支护等级异常困难，掌子面岩石就像美食家们做的沙糕一样，一捏即化，岩壁自稳性能极差。

李朝启是90后，刚毕业就分这个工区，成天泡在隧道里，参与隧道建设的全过程，经过几年历练，他已经成为隧道工程的行家里手。这几天，李朝启发现刚用拱架支撑好的区域出现沉降、开裂现象，疑似由于地质差，加上软弱土层压力的原因，隧道出现冒顶的危险征兆，立即向工区领导报告，建议停工处置。

恶劣的施工环境重重的压在参建者的心头，闻讯而来的业主、工区领导站在泥水中，握着手电筒，仔细检查隧道的变化情况。

怎么办？他们向国内隧道专家请教，邀请专家到现场指导，制定了应对措施。他们在围岩变化快、稳定性差的地段，采用三台阶工法开挖并增高支护等级，同时通过对初支段落进行回填反压、增设套拱、喷射混凝土、加快仰拱施工等方式，对初支区域变形处理工作，缓慢地通过了不良地质层。

2020年6月11日，户撒特长隧道右幅顺利贯通；7月12日凌晨，左幅顺利贯通。这一天，建设者们欢呼雀跃，含泪相拥，等待这刻，他们等得太久，走过的那些日子，真的太不容易了。

伴随着户撒特长隧道的贯通，腾陇高速公路过不了多久将全线建成通车，届时汽车穿过户撒特长隧道，只需要不到6分钟时间，车里的驾乘人员也许不会知道，为了这短暂的6分钟，有那么一群人，付出了近3年时光。

（公路建设五公司  邓忠开、曾天美）