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腾陇高速公路控制性工程——户撒特长隧道右洞顺利贯通
发布者:管理员    信息来源:原创    发布时间:2020-06-15     浏览次数:84
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6月11日,由云南交投公路建设第五工程有限公司参建的腾陇高速公路控制性工程——户撒特长隧道右洞顺利贯通,为腾陇高速公路建成通车又迈出了坚实一步。

户撒隧道进口位于盈江县弄璋镇南永村河边寨村,出口位于陇川县户撒乡,隧道长5339米。隧道区地形陡峻,隧址区植被发育,多为林区,局部为灌木丛或荒地(旱沟区),是腾陇高速公路控制性工程之一,属于双向四车道分离式特长隧道,施工难度大,是腾陇线中最难攻坚的一个隧道。

户撒隧道进口端距离芒那二级公路12公里以上,无路通往隧道区,交通不便;进场道路地形陡峻,多为原始森林地段,为使隧道主体工程尽快开工,工区通过分段式、24小时不间断机械作业进行进场道路施工,经过不懈努力,使11.4公里的进场道路顺利完工,为隧道主体施工奠定了基础。

户撒隧道进口端进洞过程中,因地理条件限制,施工场地狭窄,无法到达主洞洞口位置进行组织施工,通过变更增加一个全长110米横洞进入左洞主洞位置,再由左洞增加一个横洞进入右洞主洞位置进行组织施工,加之特长隧道通风为施工关键工序以及风管布设两次通过横洞时,洞内烟尘无法排出,压入式通风方式已无法达到特长隧道的通风要求,工区经过技术攻关和对现场的反复试验,在隧道内采取巷道式通风解决了这一难题。针对特长隧道输电线路长,用电负荷高,在隧道施工中出现了电压不稳及不够等情况,工区通过两次高压进洞及增设稳压器等措施解决了洞内施工用电难题。

在施工过程中,弱风化围岩和强、全风化围岩经常在十几米内交替出现,选择支护等级异常困难,施工安全风险高,为保证施工安全,严格遵守“先探测、管超前,短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,在围岩变化快、软弱的地段,采用三台阶工法和增高支护等级的措施进行施工,安全的通过了涌砂、塌方、初支沉降收敛换拱等不良地质。

腾冲至陇川高速公路位于云南省保山腾冲市、德宏州梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市境内,项目始于腾冲市中和乡南侧的毛家营附近,止于瑞丽市。主线路线全长84公里,概算投资总金额为79亿元,工区概算占比9.8亿元,是我省“能通全通”工程,于2017年4月开工建设,计划今年建成通车。项目建成后,将对推动我省融入“一带一路”、孟中印缅经济走廊建设,加快建成面向南亚东南亚辐射中心具有十分重要的战略意义,进一步改善保山、德宏两地的交通条件,加快两地的经济文化交流,促进全省经济社会发展和民族团结进步。

(公路建设五公司  曾天美)

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