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昆明养护项目168小时紧急“缝补”
发布者:管理员    信息来源:原创    发布时间:2020-04-08     浏览次数:524
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近日,公路建设五公司昆明养护项目部在巡查过程中发现出省通道G5京昆高速永武高速段(K2599+500)挡墙产生2.5cm裂缝,经现场踏勘,挡墙外侧近60米长山体均产生10—15cm连续性裂缝,且裂缝还在扩大中,初步测量松动山体高度30米,土方量达数十万方以上,随时都有垮塌的可能。

险情发生后,昆明养护项目部立即安排部署,及时启动应急预案,并将灾情上报管理处、交警、路政,及时中断该路段交通,引导车辆从其他路口进入108国道绕过灾害路段,向社会发布断交抢险公告。经地质专家、公路设计专家到达现场勘测后及时制定科学抢险方案,倒排工期,要求从41日始至47日止,168小时内必须抢通一条安全车道供社会车辆通行,以满足沿线复工复产企业及通向省外社会车辆正常通行。

为应对此次险情,昆明养护项目共调集滇西地震应急中队60名抢险队员,以及工况较好的大型挖掘机、装载机、压路机、碴土车共14台套奔赴现场。并抢险应急中队分成白班、夜班2个突击小队,设立3个党员先锋岗,24小时坚守一线抢险作业,坚持人员换班机不熄火、机器加油不离现场,争分夺秒,用每一铲斗泥土来夯实“压脚”填方,有力遏制住滑坡体继续下滑势头,通过抢险队员科学高效的抢险施救,将地质灾害带来的损失降到最低。

经统计,截止4月7日凌晨,昆明养护项目滇西应急抢险中队共运填“压脚”土石方2万m³,刷坡减载1万m³,浇筑防撞墩80米,旋挖钻孔灌浆防滑桩180根(1800m),完成墩袋装填120个(650吨左右)。经交警、路政、昆明西管理处联合验收组验收后,一致确认滑坡体得到遏制,下行线超车道得以加固,后续行车道、应急车道处治保通措施到位,已具备通车条件,整个抢险、抢通工作完成于公告节点前12小时完成。当最后一辆滞留车辆通过地质灾害路段,标志永武高速K2599+500段地质灾害抢险抢通工作胜利完成。

(公路建设五公司  严滔)

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