2020年12月29日，由云南省交投集团投资建设的鹤庆至关坡高速公路建成通车。从苍山洱海到玉龙雪山，从和美大理到秀色丽江，一条“玉带”依山而建，一支“铁军”奋勇当先，打造了一条和谐共生、路景相融、文脉传承的品质高速公路。

凝聚全员力量，共谋攻坚之战。自项目开工建设以来，云南鹤关高速公路有限公司聚焦县域高速公路“能通全通”工程建设目标，强化使命在肩、责任在心的意识，坚定决战决胜的信心，鼓足决战决胜的底气，夯实决战决胜的基础，克服了有效工期短、安全压力大等诸多困难，打赢了“鹤关高速年底通车”这场硬仗。

鹤关高速公路建成通车，在大理和丽江两座世界级旅游名城间，又添一条重要交通连接干线，将进一步完善全省高速公路路网结构，提升国省干道公路运输服务水平，缓解区域交通压力；对构建滇西城市群建设，发展沿线产业，拓展交通网络，促进地区经济协调发展具有重要意义。

彰显担当   初心在一线绽放

深冬时节，在鹤庆高速公路鹤庆立交不远处，鹤庆县应用型特色花卉绿植种植推广示范项目——特色花卉仓储区建设正酣，120亩种植基地雏形初现。

“通过兰花+的模式，我们力争把项目建设成为兰花集散地、兰文化特色旅游区，形成兰花全产业链发展体系。”鹤庆县兴鹤城市建设投资开发有限责任公司工作人员董培香介绍，项目还致力于打造“智慧兰花”产业园区，搭建环境监控、信息追溯、电子商务平台等平台，帮助种植户实现生产、销售、管理、政府监控等所有环节的信息化，提高管理水平，提升效率。“目前，我们的兰花通过电商平台销量不断增加。随着鹤关高速的建成通车，我们不仅搭上了‘直播’等平台的快车，还搭上了高速公路的‘快车’。”

“我们是一家专门生产蚕丝制品的企业，大部分产品都要外销，迫切希望鹤庆县加快高速公路建设。”鹤庆县茧丝有限责任公司副总经理洪渭泉感慨，看着家门口的这条高速公路一天天发生变化，心中充满了希望。他介绍，原来的道路沿路村庄较多，岔口多，路况较差，难以起到快速连通的作用。“高速公路通车后，从鹤庆驾车到丽江古城只需用时30分钟，同时我们生产的蚕丝也可以从这条高速出发直达昆明再出省，两天就能运到浙江，再出口到印度、日本、韩国等国家。”

至关坡高速公路项目是国道348线（武汉至大理）的重要组成部分，也是连接大理和丽江的又一条交通干线。随着上关至鹤庆高速公路建成通车以及华坪至丽江高速公路的推进，与项目起止点衔接的道路都将提升为高速公路，鹤庆至关坡高速公路项目成为了瓶颈路段。

2018年5月，在沿线各族人民群众的殷切期盼下，鹤关高速公路开工建设。项目主线全长42.449公里，其中鹤庆县境内长26.453公里，丽江市古城区境内长15.996公里，概算投资52.87亿元。起点位于鹤庆县松桂镇蝙蝠洞，与上鹤高速止点相连，途经金墩乡、鹤庆火车站、丽江三义国际机场、丽江市古城区七河镇，止于丽江市古城区关坡垭口，连接华丽高速公路，全线设互通式立交5处、服务区1处。

记者年底走进鹤关高速施工现场时，玉龙雪山的寒风阻挡不了施工的热情，鹤关项目丽江段全线机械轰鸣，建设如火如荼，项目管理人员、技术人员和参建单位施工人员共同战斗，顶着寒流三班轮流值守施工一线，24小时加班加点全力冲刺“年底通车”目标任务。

“由于前期的综合要素制约，项目存在的最大困难是有效工期短。原本计划的建设工期，因为各种因素的制约，丽江段有效施工期才有一年不到，要完成通车任务，压力太大。”鹤关高速公路建设指挥部指挥长周晓靖介绍，特别是今年初，工程进入关键节点时，疫情打乱了项目原计划推进的节奏。

为确保鹤关高速年底建成通车，项目管理人员迅速转变工作思路，从项目整体推进出发，认真梳理当前制约性、控制性工作，按照年底建成通车的目标倒排工期，及时调整施工组织计划，在保证安全质量的前提下，加大机械设备和人员投入。围绕“工地无疫情、人员零感染、项目早复工、首季开门红”的总体目标，项目积极协同各参建单位加强组织领导，全力做好复工复产所需防控物资和生活必需品的保障工作，坚持疫情防控和复工复产两手抓”的思路，全力推进鹤关高速公路建设项目年度任务。

与此同时，项目指挥部坚持与地方构建紧密共同体。在项目沿线的鹤庆县北溪村和柳绿村，漾弓江穿流而过，崭新漂亮的两座桥梁跨江而建，成为当地老百姓出行的便捷通道。“原来是两座年久失修的危桥，因缺少资金等困难一直没有得到修缮，当地百姓出行十分不便。”参建单位的杨瑞华介绍，2019年，在县交通局的协调下，项目帮助两个村重新改造了桥梁。“以前过不了大车，现在承重达到20吨，极大地方便了老百姓的生产生活。”

在建设和施工过程中，项目将工程建设扰动地表范围内表土层全部剥离统一堆放，对边坡采用流线型开挖法和修整并实施景观生态复原和植被恢复，混凝土拌合站设置了污水收集处理沉淀池并定期维护，拌合站利用弃土场进行建设有利于节约临时用地，最大限度地节约资源并减少对沿线百姓生活环境的影响。

迎难而上彰显国企担当，凝心聚力展现交投风貌。面对一个个接踵而至的困难和挑战，发挥特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻坚的精神，强大的合力在建设中得到升华，初心在一线得以绽放。

奋勇争先   党旗在工地上飘扬

“汽车涵下驰，火车桥上飞”，在鹤关高速沙河特大桥路段，从高空鸟瞰，鹤关高速公路从大丽铁路下一穿而过，两条路犹如玉带，在郁郁葱葱的山野间写成一个大大的“十”字，通南达北，绵延通坦……

作为项目的控制性工程，沙河特大桥的施工建设成为整个项目最大的“硬骨头”。

为了保障施工进度，项目从邻近施工项目请求了人员、技术、器械等支援，加足马力大干快上，每天在沙河大桥项目上的工作人员接近千人，在保障安全的前提下，实行全天施工，切实做到人闲机不闲，不间断作业。

接近年底，工程进入冲刺阶段，项目上每天都处在时刻紧张的状态中，一天一干就是十几个小时。为了节约时间，项目经理长期驻守在施工一线，与班组施工人员同吃同干，在班组遇到困难的第一时间提出解决方案及措施。“不敢歇，一天都不敢歇，看着倒计时越来越短，要赶快提振起精神来。”项目经理介绍，以党建为引领，丽江段总包部成立了3支“党员先锋队”和9支“青年突击队”，让党旗、团旗飘扬在工地一线。党员领导干部身先士卒、率先垂范，带领干部职工加班加点坚持奋战在施工一线，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，实现党建工作与项目建设同频共振，转化成为了推动项目建设的强大动力。

针对鹤关高速丽江段项目形象目标和实物工程量与进度要求差距较大的现状，鹤关公司积极推行“一点一方案”的项目管理思路。“我们采取切豆腐块的形式，将任务分解到人，将支部党员挂钩到总承包部和项目攻坚施工点，明确目标任务，再逐个击破。”12月20日，大桥的最后一片梁板吊装完成，鹤关高速全线主体工程完工，为通车奠定了坚实基础。

支部建在项目上，党旗插在工地上，党员冲在最前面。

在工程进入奋力攻坚的最后目标阶段，项目将党建工作真正下沉到基层、把战斗力凝聚在基层，以党建工作高质量引领工程建设，提升基层党组织的组织力和战斗力，统筹协调好参建各方的一切有利资源，加速完成了剩余工程量。按照“先主线、后连接线”及“先保通车、后完善附属设施”的思路，全天候紧盯剩余工程量，采取项目公司领导班子和职能部门相关人员现场蹲点服务，并督促参建单位落实“一点一方案、一点一攻坚、一点一日报”的管理措施，拼足挑战极限的干劲发起最后冲锋。

在鹤关高速一线，黝黑皮肤、每天步行上万步是筑路人的标配，起早贪黑，翻山越岭，没有时间休息几乎是筑路人的生活常态。正是因为有了这支精诚团结、积极进取、无私奉献的党员干部队伍，才使得一道道艰险化为了通途，一个个坎坷化作了平坦。

路景相融   文化在路域中传承

走进鹤庆服务区，“梅、兰、竹、茶”小院相伴，尽收眼底的鹤庆坝子、龙潭水库美景，不禁让人驻足停留。

作为鹤关高速上唯一一个服务区，鹤庆服务区俨然已成为驾乘人员停车休憩、观景的重要驿站。为展示鹤庆主要风景名胜、民族文化、地域特色，服务区重点打造了以“梅、兰、竹、茶”为主题的四个观景小院，以水景假山为主的休闲广场，还有通过绿化、壁画展示的民族特色和文化内涵，彰显了项目的风景之美、文化之美、地域特色之美，让白墙青瓦、梅香兰秀、庭院照壁的白族小院走进了现代化的高速公路服务区。

公路全线4座隧道采取风格大体统一、彰显各自特色的方式进行文化景观装饰。端墙式隧道下部采用白族建筑的仿青砖元素进行装饰，上部植入具有地域特色的文化符号，刻写隧道名。如象眠山1号隧道进口端展示“高原水乡银都鹤庆”的银饰文化；五峰山隧道进口端展示“秀色丽江”及丽江古城地标大水车，出口端展示“风光大理”及崇圣三塔剪影。

鹤庆立交区以小锤敲打银镯为主体造型，结合云纹点缀设计景观小品，宣传推介全国闻名的“银匠村”“小锤敲过一千年”的少数民族村寨鹤庆新华村的民间银器制作技艺，与立交区的绿化景观互相融合，相得益彰。

鹤庆服务区下行线边坡景观提升，汲取大理、丽江两地标志性建筑、结合云南交投企业文化及飘带进行设计，展示鹤关高速公路文化主题“鹤关高速和美通途”，象征鹤关高速公路的建成，将成为丽江和大理两地的纽带，带动两地生活更加和美。

在象眠山隧道口，香樟、紫薇等绿色植物与花卉层次分明，清新怡人，与隧道口相宜成景。按照“增色、添彩、造景”三大原则，除了隧道口，项目全线道路边坡、立交三角区均设置了绿化景观，30多种符合当地自然条件的植物花卉搭配，营造出了多层次的公路景观，丰富了公路沿线的色彩。

项目还设置了5个互通式立交，增加了沿线涵洞通道数量，有效串联起鹤庆草海湿地、新华村、玉龙雪山等热门旅游景点，把丽江机场和火车站等旅游通道有效连接起来，增加了旅游的便捷舒适性，发挥联动、带动作用。

路景与美景相融，文化与旅游相伴。感受鹤庆东坡的山村宁静，和万亩草海湿地的候鸟相遇，聆听新华村敲过的千年小锤声，这条穿越滇西白族、纳西族等少数民族聚居区，串联及辐射银都水乡、丽江古城等知名景区景点的公路，将激发起沿线旅游经济发展的不竭动力。

匠心追求   品质在细节中显现

路基单位工程加权合格率达94.34%，桥梁单位工程加权合格率达96.99%，路面单位工程加权合格率达92.19%，原材料抽检试验结果合格率达100%，项目综合评分为90.17分……在大理白族自治州公路工程质量监督站2020年度质量综合督查中，鹤关高速各分项工程中间交工验收合格率100%。

一组组数据的背后，是参建者打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”品质工程的追求。

路基施工中严格插杆挂线打方格，对填料、松铺厚度、机械选型配合得到了有效控制。隧道施工中严格开挖进尺方式，支护方式，安全步距等，仰拱施工及二衬钢筋间距保护层的管控，二衬钢筋保护层得到较大提升。桥梁施工中，严格场地建设，确保进场材料合格，梁板预制利用标准化场地，标准化工序，确保了梁板预制质量。

匠心精神，始于设计，忠于品质。在设计之初，在不降低施工标准的情况下，项目从路线优化等方面入手，尽可能让项目线型更顺直，同时坡度、弯道同步减小，让驾乘人员感受更加平坦和舒适。项目经过水源等环境敏感区，规划设计上选择了避让来保护生态环境；经过村庄和农田的路段，会设置径流收集装置，避免道路污水和液体泄漏造成污染；同时项目设计充分考虑沿线的旅游和自然资源，设置的立交经过了观音峡、黄龙山、鹤庆草海湿地、新华村等旅游景区，有效整合了旅游资源。

在施工过程中，鹤关公司以设备促工艺、以工艺保质量、以质量提品质、以品质保安全的场景随处可见。通过优化钢筋加工及绑扎工艺、优选模板、采用钢筋绑扎胎架、二衬钢筋卡槽、合理选择垫块等措施，使得预制T梁钢筋保护层厚度、桥梁墩柱钢筋保护层厚度、隧道钢筋保护层厚度合格率大幅提升；通过精细化设计、混凝土原材料、外加剂及配合比控制、优选模板、混凝土浇筑、养生工艺微创新等措施，混凝土结构物外观达到尺寸准确、线形顺适、表面平整等要求，路面平整度指标得到了有效提升；边坡坡面开挖控制较好，边坡防护线型顺适、坡面平顺，混凝土色泽一致，结构尺寸符合要求，外观质量有较大改观。

“围绕路域景观提升、生态环境保护、节能减排、智慧创新、工程建设标准化、工程管理精细化、质量通病治理、工程耐久性提升等方面，项目制定了品质工程实施方案，组建品质工程示范创建领导小组，统筹组织、策划、督导活动开展，使品质工程示范创建工作稳步推进。”汪红武介绍，项目建设过程中，各参建单位积极响应品质工程创建活动，科学制定、逐步完善工程管理各项制度，优化方案、创新工艺，严格落实和控制各项指标，并及时总结经验做法与实施效果。品质工程创建过程处处体现了全体参建者的智慧，使项目在工程设计、工程管理、科技创新、工程质量、安全保障、绿色环保、软实力等方面都有突破和收获。

踏平坎坷成大道，攻坚克难谱新篇。两年多来，成千上万的建设者坚守一线，日以继夜，在这场守护生态、打造品质、攻坚克难、塑造品牌的高速公路建设征程中，以只争朝夕的决战决胜姿态，顺利实现通车目标，交出了一份满意的答卷；以干事创业敢担当的精神面貌，为全省决战决胜县域高速公路“能通全通”工程打赢了一场漂亮的攻坚战。

文图 | 云南日报  李承韩尹玉亮高谓钞