4月8日，随着礼炮声响起，孟勐高速公路第一总承包部1-3项目经理部承建的列白妥隧道出口端右洞、卡把山隧道进口端右洞正式进洞，标志着全线建设施工驶入“快车道”。

列白妥隧道位于普洱市澜沧拉祜族自治县东回镇列白妥村西南侧，设计为双向4车道分离式隧道，全长2585.96m，隧道最大埋深约229.6m。卡把山隧道位于列白妥村东南侧，是项目特长隧道，属于控制性工程，设计为双向4车道分离式隧道，全长3540.96m，隧道最大埋深约375.69m。

两个隧道作为孟连至勐海高速公路的主要隧道项目，面临的困难复杂多样，两隧道洞口仰坡浅埋段均为Ⅴ级围岩，土质边坡，稳定性差，地形偏陡，加之当地雨水充足植被茂密，进场道路不通，处于手机信号盲区，多重因素限制项目推进。为确保顺利完成各项节点目标，在施工进度紧迫，施工条件艰苦的情况下，项目部上下通力协作，积极谋划，主动出击，各司其职，挑灯夜战，拿出“绣花”的功夫，以专业的素养和敬业的精神，按照“有条件立即上，没有条件创造条件也要上”的施工组织思路，经过长期筹备，努力克服了征地协调困难、施工场地受限、材料进场困难、人员联络不便等阻碍，经过层层审批隧道施工方案，配备安全物资消除各项安全隐患，并组织开展技术交底后，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，孟勐1-3项目成功完成了进洞这一阶段性目标，为孟连至勐海高速公路项目的如期通车打下了坚实的基础。

下一阶段，孟勐1-3项目部将继续保持稳健的态势，拿出精益求精的工作态度，克服一切困难，围绕贯彻落实集团公司“11222”工作体系及“221”推进体系、公路建设公司“123456”年度工作要点，秉着“党建引领、安全第一、质量为本”的理念，积极探索“党建+”工作模式，找准切入点，构建以党建为核心，形成党建工作与一线安全生产工作有机融合、统筹推进的新机制，充分发挥基层党支部的战斗堡垒和党员先锋模范作用，坚持“一岗双责、齐抓共管、失职追责”的标准，按照节点目标任务，充分发扬艰苦斗争精神，以开局就是决战的干劲抓发展，以起步就是冲刺的拼劲促生产。

（公路建设六公司  朱青青、冯泽周）