10月31日上午10时，由云南交投公路建设第一工程有限公司承建的腾猴高速公路第一标段欢喜坡隧道左幅顺利贯通，隧道继2020年10月15日右幅贯通后，实现了双幅贯通，为决战县域高速公路“能通全通”工程和腾猴高速公路年内通车目标奠定了坚实的基础。

欢喜坡隧道起止桩号K18+785-K20+610，隧道最大埋深234米，全长1825m，为分离式隧道，隧道内地质复杂多变，施工难度大，安全风险高，隧道区属侵蚀构造中切割中山陡坡地貌区，地形起伏相对较大，隧道围岩主要为IV、V级，其中欢喜坡隧道在里程K19+810至K19+890处有古永～中和街断裂（F1）穿过，断层产状约130°∠46°，为压扭性断层，断层附件岩体为浅灰白色、浅灰黄白色花岗岩，岩体破碎，断层破碎带富水性弱，开挖时存在渗水和小股流水出等现象。

自隧道开工建设以来，分部超前谋划、科学组织、精心施工，采用双向对打施工方式和三台阶法施工，运用超前地质预报、监控量测等技术，克服了富水、岩层破碎严重、隧道围岩自稳能力极差、塌方、沉降变形等各种施工困难。在施工过程中，严格执行公司“三检”制度，以“打造品质工程”为目标，坚持施工标准化、安全生产标准化，保持了“零伤害”“零事故”的预期目标。

接下来，分部将继续发扬特别能吃苦，特别能战斗的优良传统，全力以赴做好各项工作，加快剩余工程施工，圆满完成年底建成通车目标。

（公路建设一公司  李江）