保泸高速公路土建八标磨坊隧道左幅

1月 5日 11时，随着最后一炮洞内爆破成功，由公路建设二工程公司承建保山至泸水高速公路土建八标磨坊隧道顺利贯通。

磨坊隧道位于瓦坊乡踏空、洼子田一带，洞身多为耕地，属构造剥蚀地貌。左幅起点ZK40+320,止点ZK41+480，全长1160米，最大埋深320米。地质复杂存在断褶带内断裂极为发育，存在地下缝隙水及碳酸岩类岩溶水类型。施工主要围岩为IV～III级围岩。

为了破解制约工程进度的瓶颈，项目部坚持高标准要求，动态跟踪设计、优化开挖方案，积极进行围岩等级变更，增加初期刚性支护。严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的基础上有序推进，确保隧道安全施工。

经过建设者日夜奋战，磨坊隧道左幅精准无误贯通，保持了“零事故”的预期目标。

（公路建设二公司 何明仁、王建祥）

武倘寻TJ1合同段东村1#连拱隧道右幅

1月5日上午10时，由公路建设五公司承建的东村1#连拱隧道右幅顺利贯通。该隧道是武倘寻项目二分部承建的最后一条隧道，它的顺利贯通标志着二分部隧道建设取得最终胜利。东村1#隧道位于昆明市富民县境内，设计为连拱隧道，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路面宽33.5m，全长493m。隧道施工按三台阶开挖的方式组织实施，采用机械化作业。采用预裂及光面爆破技术，围岩破碎、不稳定地段采用机械开挖，坚持“管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、紧衬砌”的施工原则。自2017年3月开工以来，武倘寻项目部以“创建品质工程”为目标，以精细化、标准化管理为抓手，不断攻克技术壁垒，克服了多种不良地质及浅埋地段开挖问题，保证了隧道施工安全及工程质量。经过全体参建者长达数月的艰苦奋战，隧道得以安全顺利贯通。

（公路建设五公司  孟超）